Fórum - Téma


Jawa 50/20 dusí se v nižších otáčkách.


Fórum Technický koutek Jawa 50/20 dusí se v nižších otáčkách.




2016-07-28 11:23:56

Ahoj, takže pincek už drží volnoběh a "jede pékně". Teď mám takový problém. Nastartuju a za studena funguje jak má ale po ohřátí jde špatně do otáček ( dám víc plynu a udusí se ) musím dát lehce plyn tím se pomalu dostane do otáček, ale jakmile je v otáčkách tak jede krásně a i na plyn reaguje velice dobře. Koukal jsem na svíčku a byla černa a ulitá, tak jsem dal jehlu z prostředního zářezu na horní. Teď ne svíčka cihlově opálená ale můj problém se nevyřešil. Nějaký nápad ? Jinak se juknu na google A pak ještě taková drobnost, nakopávačka málo zabírá. Většinu tahu jde volně ( na prázdno ).

 maxipes  
František
2016-07-28 11:30:45

sieg3311: Pravděpodobně přestavením jehly jsi docílil chudou směs. Zkus to dát do původní polohy, zkontroluj čistotu trysek, zkus vyměnit svíčku.

Nejčastější příčinou, proč motor nejde do obrátek je zanešený výfuk. Rozebrat tlumič a vyčistit. S předstihem opatrně, je li velký, motor hřeje a má malý výkon.

Už si nepamatuji hodnotu předstihu, myslím, že by to mělo být asi 5mm před HÚ, měřeno na pístu šuplerou, ale nejsem si jistý.

 maxipes  
František
2016-07-28 11:43:41

sieg3311: Co se týče tý nakopávačky tak skus spojku máš ji špatně nastavenou. Skus ji přitahnout a uvidíš. Sešteluj spojku šroubek musíš povolovat dokud nebudeš mít na páčce na řidítkách vůli asi 2-3mm.

 maxipes  
František
2016-07-28 11:47:08

sieg3311: Nastavení spojky.

Spojku nastavíme takto: přitáhneme štelovací šroubek na držáku páčky spojky na řídítkách směrem do toho držáku. Potom trochu přitáhneme šroubek na pravém deklu motoru tak aby se moc nehýbala ta páčka co je na ní lanko s pružinkou. Potom zkušebně sešlápneme párkrát startovací páku jestli spojka neprokluzuje. Jestli bude prokluzovat tak šroubek na deklu motoru malinko povolte. Poté znovu zkontrolujte prošlápnutím. Potom povolte šroubek na řídítkách na tom držáku páčky spojky. Potom ještě jednom překontrolujte a zkuste se projet.

2016-07-28 18:02:03

Díky za odpovědi. S tou nakopávačkou to zkusím.

Tak, karbec je čištěn důkladně. Mechanicky pak kompresor a ultrazvuk a znovu kompresor.

Palivová cesta je nová, nádrž i ventil vyčištěn.

Má nový vzduchový i palivový filtr.

Výfuk jsem před štelováním kompletně rozebral vypálil a vyčistil.

Ten zářez v karburátoru byl na středu ( svíčka ulitá ),

Dal jsem jí nahoru ( svíčka cihlová ) ale na obě polohy se pincek chová stejně.

Může to dělat ten předstih ?

Karbec tedy znovu sundám a pročistím, mohlo se tam znovu něco dostat.

Dnes jsem byl nakoupit nějaké díly a už jsem na dvou tisících za náhradní díly.

 maxipes  
František
2016-07-28 18:24:41

sieg3311: Kurňa to jsi se do toho opřel.To asi bordel v karbecu nebude když jsi ho tak vycídil.Udělej předstich když už máš všechno hotové.

 maxipes  
František
2016-07-28 18:31:22

maxipes: Jak nastavit předstih. Je předepsaný předstih 1,2 – 1,5 mm před horní úvratí (HÚ). Hodnota je počítaná ke dnu pístu (při sundané hlavě válce). Svíčka je ale v hlavě šikmo a v případě měření pod úhlem jsou hodnoty předstihu zhruba 1,4–1,7 mm. Nejčastěji doporučovaná hodnota 1,6 mm logicky odpovídá měření pod úhlem, kolmo k pístu jí odpovídá hodnota cca 1,4 mm.

 maxipes  
František
2016-07-28 18:36:55

maxipes: Jaký má vliv předstih na chod motoru. Doba hoření výbušné směsi je konstantní (neměnná), aby ale směs při vysokých otáčkách stihla shořet, je nutné ji dřív zapálit (píst urazí stejnou dráhu mnohem rychleji než při nízkých ot.). Analogicky to platí pro nízké otáčky, kdy je potřeba směs zapálit později. Pionýr má předstih statický (neměnný) a volí se taková hodnota, aby měl motor při poklesu otáček po přeřazení na vyšší rychlostní stupeň dostatečnou „sílu“. Když nastavíte velký předstih, motor půjde vytočit do vysokých otáček, ale po přeřazení nebude táhnout. Když nastavíte předstih příliš malý, nevytočíte dostatečně motor a po přeřazení otáčky klesnou pod únosnou hranici, takže taky zle.

 maxipes  
František
2016-07-28 18:41:09

maxipes: Seřízení předstihu s pomocí cigaretového papírku,nebo měrky. Sundejte pravé víko motoru. Zkontrolujte kontakty přerušovače („kladívka“), opálené kontakty společně opilujte vloženým jemným pilníčkem nebo je vyměňte za nové. Kontakty k sobě musí rovnoměrně přiléhat.

Nastavte odtrh kladívka. Vyšroubujte zapalovací svíčku a do otvoru strčte šroubovák. Otáčením motoru po směru hodinových ručiček najděte co nejpřesněji horní úvrať pístu (HÚ), tj. místo kdy se obrací pohyb pístu zpět. Povolte šroubek M4 spodní destičky kontaktů a mezi kontakty kladívka vložte spárovou měrku 0,4 mm, kladívko přitlačte k vačce a šroubek utáhněte (měrka 0,35 mm by měla jít zlehka prostrčit, 0,45 mm by projít neměla, proto se používá měrka 0,4 mm).

Buď našroubujte přípravek s posuvnou tyčkou (měrkou) místo svíčky, nebo místo svíčky našroubujte přípravek s uchyceným ručičkovým úchylkoměrem („hodinkami“).

Další možnost je hlavu válce demontovat a pohyb pístu měřit posuvným měřítkem (šuplerou) – tohle je ale velmi nepřesné. Ale také se to dělá.Mezi kontakty přerušovače („kladívka“) vložte buď cigaretový papírek, nebo spárovou měrku tloušťky 0,05 mm a s citem otáčejte motorem zpět proti směru hodinových ručiček. Ve chvíli, kdy kontakty přerušovače lehce povolí tak, že plíšek či papírek půjde zlehka vytáhnout, přeskakuje na zapalovací svíčce jiskra.

Jestliže na pístu naměřená hodnota je větší než vámi požadovaná, povolte úchyty statoru zapalování a s celým statorem pootočte trochu směrem doprava. Jestliže menší, pootočte lehce směrem doleva (proti směru otáčení motoru). Opakovaně měřte a upravujte hodnotu, dokud nebude vyhovovat.

Po požadovaném seřízení utáhněte stator, vše ještě jednou zkontrolujte a znovu nastavte odtrh.Hou domluvil Jsem.

2016-07-29 00:43:21

Ok, kouknu na ten předstih. Ale ten karbec stejne udělám, je to otázka pár minut. Přeci jen po vyčištění jsem ho startoval na starý hadice i pal. filtr, tak možná z toho filtru něco uteklo. Jehlu tedy vrátim do prostřed.

 maxipes  
František
2016-07-29 06:20:53

sieg3311: Dobrá tak to je také možné.Až to budeš dělat na finiš tak ho udělej dej vše nové co jsi nakoupil a uvidíš.Tak ať se dílo daří.

 maxipes  
František
2016-08-01 08:25:27

sieg3311: Zdar Zdar.Tak jak si pokročil po všech výměnách,tet to musí šlapat jako Švícarky.Nebo si se k tomu ještě nedostal.

2016-08-01 15:12:13

Ahoj, ještě pořád nic. Dnes mám čtvrtou noční a zítra jeden den volna a pak zas 3 šichty. Takže to asi chvilku potrvá. Ale chtěl bych aby byl do měsíce pojízdnej, abych mohl na jeden veteránský sraz.

 maxipes  
František
2016-08-01 15:52:14

sieg3311: Tak budu držet palce.

2016-08-02 12:26:20

Tak karburátor znova rozebrán ( nějaký bordýlek tam byl ) důkladně vyčištěn, jehlu jsem vrátil do prostřed. Pal. ventil jsem profouknul a jezdí. Není to úplně stoprocentní ale už se nedusí a i volnoběh drží.

 maxipes  
František
2016-08-02 12:39:12

sieg3311: No tak a mezi nádrž a karbec dej ještě filtr je to jistota.

2016-08-02 14:00:45

maxipes: Jo však tam mám v nádrži i na hadici.

 maxipes  
František
2016-08-02 14:04:38

sieg3311: Tak to jo to je dobře.


Odpovědět