Fórum - Téma


Palivo Naturál 95+Motorový Olej


Fórum Jawa 50 Palivo Naturál 95+Motorový Olej

Informace o modelu: Jawa 50

Diskuze o vozidlu

1976 50 21 VIN: 1380854

6 fotek  |  2 servisních knížek  |  30 diskuzí

Výkon motoru 2.6 kW (4 PS) při 6500 ot./min. Palivo benzín. 3-rychlostní Manuální převodovka. Motor 498 ccm (30 cui), 1-válec, 221, 50.

Vozidlo Jawa 50/21 sport Pionýr byl od jara 2014 v renovaci konec renovace na podzim 2014. Při renovaci změna barem ze světle šedé na bílou a ze zelenohnědé na žlutou melounovou. Motor po kompletní GO.


1  2

2014-09-16 21:54:34

Ahoj jaký motorový olej byste mi doporučili do motorky Jawa 50 21 Pionýr sport po kompletní GO motoru synteticky, polosyntetický, nebo dokonce uplně jiný motorový olej děkuji za odpovědi.

2014-09-17 05:41:17

jawapionýrek: Já bych používal takový, na jaký byly Jawy zvyklé celý život - M2T.

2014-09-17 20:27:40

grzegorz: děkuji za dobrý námět seženu a použiju. moc díky

2014-10-11 19:45:47

jawapionýrek: ja mam 250/559 jezdim na castrol power 1 racing 2t je to syntetika a nemam problém motor se mnohem líp sbírá hlavně se tak nezanášej vejfuky jako z m2t

2014-10-12 17:47:09

Na své jawě 350/354 jsem používal Valvoline Competition 2T syntetický olej. Dle doporučení prodejce jsem míchal 1:50, ale bylo to málo, jak jsem později zjistil, protože se mi trošku kousnul motor, když jsem tomu více naložil, navíc s připojeným Pavem. Je pravda, že to minimálně kouřilo, většinou jsem jezdil s připojeným Pavem, takže nebyl od výfuku tak zaolejovaný, ale potom byla ta nepříjemnost s motorem, tak jsem začak míchat větší poměr. Začalo to samozřejmě kouřit více, cena byla podstatně vyšší, tak jsem k plné spokojenosti přešel na M2T a vše je dobré.

2014-10-12 19:12:10

no 1:50 je málo i na m2t dle manualu se má dávat 1:20 nebo 1:25 což je dost jinak já dávám 1:40 je to sice dost peněz ale aspoň se tak všechno nezanáší jinak ono taky záleží na čem je motor zajetej znám i borce co jezdili na friták jinak jezdím taky na naturál 95

2014-10-13 05:51:12

jawaman: Natural 95 jsem používal vždy, jiný se už dá těžko koupit. To ale myslím není rozdílu, co se týče mazání.

2014-10-13 15:30:54

grzegorz: Smozřejmě že to vliv nemá ale u nás se dá stále koupit special 91 i neutral 91 což je bezolovnatej benzín.

2014-10-14 06:53:53

jawaman: Možná, že u nás(Frýdek - Místek) se taky prodává, ale nikde jsem to neviděl ani po tom nepátral. Trošku se tedy porozhlídnu. Jak to vychází cenově, je tam nějaký rozdíl?

2014-10-14 15:19:08

grzegorz: popravdě z hlavy nevím páč ho neberu ale zkusím se podívat a dám vědět ale podle mě tam půjde jen o desetníky

2014-10-14 15:42:34

jawaman: To si taky myslím, kdo by ti taky dnes něco dával zadarmo nebo zbytečně levně.

2014-10-14 16:24:54

grzegorz: jj to je pravda

2014-10-15 15:40:45

grzegorz: tak se omlouvám měl jste pravdu dneska jsem byl tankovat do auta a zjistil sem ze benzínka kde prodávaly ještě do nedávna special změnila majitele původně Pohona nyní ONO na stojanech ještě má speciál uveden ale s visačkou mimo provoz a ten neutrál už zřejmě také nemají ten měli na Benzíně ale už ho nemají na ceduli uvedený nevím tedy jak dlouho protože tam nejezdím jinak natural 95 34,50

Mux
2014-10-16 11:00:51

jawaman: Ahoj, speciál co vím tak na nějakých pumpách má síť čerpacích stanic Robin Oil.... Ale nemají moc kvalitní benzín teda ten speciál se tam valí dost dlouho... Tak jawce to nevadí ta jede na vše... Co se týče oleje tak já tam dávam klasiku M2T poměr podle oka radši víc než mín at si zakouří.. Ted jezdím na 4taktku a to čmudění my chybí

Tank Ono nemá na svých čerpačkách speciál.. A jestli se tma leje olovnatý nebo bez je to jedno.. a zbytečně tam lít kvalitnější benzín nemá cenu. Po GO motoru bych doporučil možná použít syntetiku ale to pak moc nečudí a na peníze je to trošku dražší..

Tady je to spíš podle chuti a zvyku majitele...

2014-10-16 12:47:51

V roce 1990 , to už je dávno se jezdilo hlavně na Speciál nebo Super a Natural byl jenom výjimečně. Jezdily na něj zahraniční káry a taky nové Favority. Tehdy bylo málo pump, kde se prodával. Potom přišla vlna zdražování a začaly se tvořit velké fronty, až to dopadlo tak, že dávali jenom 20 litrů Speciálu nebo Superu a značili to do velkého TP, Takže jsi dostal jen jednou za určité období a víc nic. Potom benzín zdražili a bylo po frontách. Pamětníci mi dají jistě za pravdu, pokud si vzpomenou. Já jsem byl však těch útrap zproštěn, protože jsem měl Wartburga 353 a suverénně jsem tankoval Natural a ředil ho M2T v poměru 1:40. Toho bylo dost a žádné fronty se na něj netvořily, protože obyčejné Škodovky a Žiguly na něj nemohly jezdit.

2014-10-16 14:52:44

grzegorz: no já si pamatuju že když sem byl mladčí tak taky prodávaly benzín MIX brácha ho bral do 350 pak ho zrušily dobrý bylo když to omylem člověk dal do nějaký škodule to pak byl dým ,jinak osobně jsem měl škodu 110r a dával jsem natural 95+aditivum(náhražka olova)

2014-10-16 15:12:16

mux: bohužel Robin Oil u nás není nebo aspoň nevím kde, ale stejně tam nebude takovej rozdíl v ceně navíc dvoutaktu je to jedno jestli je benzín olovnatej nebo ne naopak natural má víc oktanů takže i když nepatrně je tam navýšení výkonu a snížení spotřeby,a s tím čmouděním počkej až ti odejdou kroužky u 4T stačí když budeš zanedbávat filtr a jezdit po prašnejch cestách motocrossari ti o tom řeknou sví

Mux
2014-10-16 17:50:04

jawaman: Výkon nezvedneš pomocí benzínu u 2T dokud to nemá vstřikování a 4T tak brát benzín s octanovým číslem vyšší než 95 je k ničemu. Pokud mi nevěříš tak až bude čas hodím Jawku se Speciálem na brzdu a s Schell V-Power racing+ a uvidíš že změna bude minimální... a spotřeba stejná...

A jak jsem psal Jawka jede na vše i na naftu ale to udělá jen vrah motorky...

A co se týče 4taktu tak proč bych chtěl aby to čudilo když mužu si jet s 2T tady se jen jednalo o to že to člověku nekdy chybí ta nostalgie s mladých let

2014-10-16 18:38:58

mux: no teda nevím že by to nemělo vliv u 4t u 2t maš možná pravdu ale u 4t mě nepřesvědčíš nevím teda jak u motorky ale v autě je to znát a dost a navíc by mě docela zajímalo co by ti dělal starej haryk kterej jezdil na 88 oktanu s tím Shellem V-Power nejspíš by skáply za čas písty protože to nebylo na to stavěný vyšší oktanoví číslo=vyšší rozpínavost a teplota s tím že jawka jede na všechno máš pravdu viděl sem i borce co jezdil na petrolej s 250 a fichtla jezdit na naftu i ředidlo,s tím 4t si mě asi špatně pochopil nemyslel jsem že bys to chtěl ale když ti nedej bože odejdou kroužky brachovy teď nedávno odešly na enduru a čudí mu to víc jak mě jawka a samozřejmě mizí olej z motoru takže hrozí že když nebude dolejvat tak to muže zadřít jo a ještě odjakživa mam zakodovaný že do závodních strojů se vždycky dávalo palivo s co největším oktanovím číslem kůli výkonu protože pak by to nemakalo jak má po těch úpravách je to asi jako když maj na exhibice na motorkách nitro asi ho tam nemaj jenom pro parádu vydel sem to na suzuki gsx 750 a sedět bych na tom nechtěl je to sebevražda navíc čím vyšší oktanoví číslo tím vyšší musí být teplota zapálení směsi

Mux
2014-10-16 18:59:20

jawaman: Jojo máš pravdu u 4T jde to znát aji u motorky ale není to tak výrazný jako když máš nové auto s TSI motorem nebo GDI... prostě přímí vstřikování ty motory jedou na chudou směs.. ale to tu rozebírat nechci.. A možná jsem tě blbě pochopil. a ano máš pravdu.

Jen prostě pokud to není na to stavěné tak bych to tam nelil je to zbytečné.. Jen pokud se chceš svézt tak natankovat něco kvalitního s výšším Oktanem je dobrý plus nějaký aditivum a to auto trošku ožije zkoušeno na T613 karbec i na Fabii 1.4 16V ale je to jen pocitové...když se to změří brzdou asi to moc rozdíl nebude.. to by musela být změna komplet v motoru i ostatních věcech..


Odpovědět

1  2