Fórum - Téma


PAV-papiry


Fórum Technický koutek PAV-papiry




2013-06-21 17:29:48

Ahoj zdravim vas,prosim vas jak je to s papiry na PAVA. Mam PAVA se stitkem ale bez papiru,daji se k tomu udelat nove papiry? Jde to nekde?

Diky

Mux
2013-08-07 16:27:33

michalcz: Ahoj, tak jsou dvě možností sehnat si jine a přepsat to... Nebo udělat veteranský techničák... Ale na tom jsou SPZ ??? Ted nevím

2013-10-03 13:21:43

michalcz: Měl jsem také ten problém, koupil jsem kdysi Pava bez papírů. Na netu se občas objevuje nabídka replik těchto papírů, opíšeš komplet údaje ze štítku a dáš datum mimo soboty a neděle toho roku a nějakou parafu. Razítko tam bývá. No a spz opíšeš podle tažné motorky. PaV není samostatné vozidlo, je to návěsné zařízení na moto s obsahem min 125 ccm. Je pravda, že v TP motorky by mělo být tažné zapsáno, dá se koupit na různých burzách, opět otázka to přihlásit.Ze zkušenosti vím, že v běžném provozu moc na kontrolu nenarazíš a když tak se to okukuje no a na STK bude dle situace, mohl-li by být problém, tak tažné sundat. Vím sám, že je to tady v ČR v těchto věcech hrozně kostrbaté a není jednotná linie výkladů, tak věřím, že si s tím po česku poradíš. Tahal jsem Pava jak za Viragem 1100, tak nyní za GW 1800 a není problém ani zde, ani v Evropě, spíše jen zvědavé pohledy.

2014-02-12 17:17:09

michalcz: Měl jsem Pava zapsaného v TP motorky a nikdo po mě nechtěl samostatný doklad ani při silniční kontrole ani při STK ani při evidenční kontrole. SPZ bylo shodné s motorkou.

2014-02-12 18:10:18

grzegorz: je to sice staré téma no já bych si s pávem vůbec hlavu nelámal zapříhnu a jedu , páva nemám,

třeba soused naproti bydlí v holandsku nedávno přijel s vozíkem a na desce měl načmáranou značku svého auta, prej tam vozíky neevidují a stačí jen načmárat značku auta ke kterému patří a tak jezdí

bydlím u batového kanálu a mám lod náš stát nařizuje různé debilní a rozporuplné předpisy třeba nesmíš jet s motorem starším dvaceti let nebo mít papíry na motor nad 5koní přičemž když řídíš lod s půjčovny 25 koní papíry mít nemusíš zaeviduješ lod na slovensku kde jsou zákony jednodušší,

na slovensku musíš mít na kole vestu a přilbu já jsem čech a schválně jedu bez vesty a bez přilby a kašlu jim na to

chtěl jsem tím říct takový obrázek protože jsme v evropské unii a naši birokracie by mohla těžce zvolnit nebo narazí

2014-02-13 09:56:18

slovacek.milos: Toje všechno hezké a zní to logicky, nějaký doklad mít musíš. Například v případě dopravní nehody i nezaviněné, bys mohl mít docela velké problémy.

2014-02-13 10:40:24

v zákoně je to jak? ten páv musí být evidovaný?

2014-02-13 19:50:45

slovacek.milos: Zdravím všechny, nedá mi to a tak reaguji. Co se týká PAVa, tak to samostatné vozidlo není, viz vijimka,cituji z typového průkazu z tehdejší doby: Ministerstvo dopravy povolilo vyjímku z ustanovení § 2,odstavce b vyhlášky MD č. 145/58 Ú.l./úřední list/ a to, že návěsný vozík PAV-40 nemusí mít samostatnou SPZ. Na návěsném vozíku musí však být napsána SPZ totožná s SPZ tažného vozidla.

Jak jsem již výše uvedl, jezdím s ním více jak 10 let a nikdy problém nebyl. Je však pravdou, že tažné zařízení by mělo být zapsáno v TP tažného vozidla. Co se týká novějších vyhlášek o provozu na pozemních komunikacích, trochu jsem se po tom pídil, ale myslím, že je zde trochu díra v zákoně, PAV není řešen. Možná by stálo za pokus jít s tím na úřad a chtít vozík samostatně přihlásit. Já to ale rozhodně neudělám, budu jezdit, samozřejmě opatrně dále a třeba to vyjde. Každopádně typový průkaz mám i když jsem jej zatím při kontrole nepotřeboval.

2014-02-14 16:10:09

asi to nemá cenu řešit, dvě stejní espézetky ti nikdo na motorku nedá, pokud si je uděláš můžeš být potrestán,

starý zákon to řeší nebyl zrušen nový to neřeší a páv se dá říct že je součást motorky jako kufr s kolečkem

2014-02-14 16:41:41

veteran: prosimtě a nevíš jak to je se sajdou? mám 638 a stará má papíry na pincka, mám chut jít do sajdy to by mohla řídit s papírama na auto a jezdit se mnou, mám i spoustu známých co by jezdili a papíry na mašinu nemají, jeden třeba má tak jsme ho vzali zas při banálním odbočování motorku položil na pádové rychlosti , je mu padesát a to se těžko učí od vojny na tom neseděl, se sajdou to nepoložíš, já jezdím od děcka a ustál jsem i srážku se včelím rojem,jinak jsem velký opatrnáček a jezdím ohleduplně

2014-02-14 19:13:05

slovacek.milos: Proč si myslíš, že by ta tvoje mohla řídit tvou 638 se sajdou s řidičákem na auto? No, řídit by mohla, ale oprávnění by neměla.

2014-02-14 19:24:11

no já si to nemyslím, když jsem si kupoval čtyřkolku tach jsem chtěltakovou aby se dala řídit s papírama na auto ne na motorku nebo s traktorem,

mi to je jedno mám všechny razítka,

tak jsem študoval ty papíry kde se dočteč že na určitý výkon a výhu mlžeš řídít motorku s autopapírama a motorku se sajdou lze řídít s papírama na auto

2014-02-14 19:31:43

víš moje žena je hodně společenská, pořád něco oraganizuje a vesměs co všichni umíme tak opekačky a chlastačky,

já do toho zas tahám motorky,pro mě je to silný zážitek, jiný svět ani to neumím popsat protže mi to v zimě chybí

2014-02-15 08:20:21

slovacek.milos: S řidičákem na auto můžeš řídit motorku do 125 ccm a to jen s automatickou převodovkou. Kde jsi četl, že motorku se sajdou můžeš řídit s oprávněním skupiny B?

2014-02-15 08:37:28

jak jsem ti psal je to čtyři roky jsem si kpoval čtyřkolku a chtěl jsem aby to mohli řídít všichni v rodině, v jednom zákoně jsem se dočetl že pokud dodržíš na motorku určitý výkon k váze tak múžeš řídí s autem,

motorka se sajdou už není motorka a stačí auto, dobrý paradox je čtyčkolku s obsahem třeba 1OOcm řídíš s autem a do padesáti cm musíš mít papíry na malou motorku

tento zmatek mám v hlavě, jak jsem ti psal řešil jsem to jen kvůli té čtyřkolce, sám mám papíry na všechno nějakou kartičku ze které nic nevyčtu s mojí fotkou

toto téma mi zajímá jak budu mít čas začnu goglovat naoiš jak to vidíš

2014-02-15 08:43:03

to co jsi napsal o tom skutru 125 automat

to je jen důkaz co dokáže jakýkoliv blbeček který se dostane do vlády , to mohl rovnou dát lidem kartičku s fotkou napsat tam řidičák a jezdíš sčím chceš

2014-02-15 10:55:34

Jaký řidičák na čtyřkolku?

Tento článek je určen, kromě našich pravidelných čtenářů, zejména hloupým policajtům a tupým úředníkům magistrátů, protože ti chytří už vše, co se zde píše vědí…

Již před časem jsme se tématu řidičáků a homologací několikrát věnovali. Protože nás ale bombardujete nekonečnou záplavou zvídavých mailů, znovu tuto problematiku trochu osvětlíme.

Nejdůležitější základ pro bezproblémovou jízdu po silnicích je vlastnit homologovanou čtyřkolku. Existují dvě základní varianty, které si můžete pořídit – stroj s tzv. Evropskou homologací a stroj s českou homologací.

První varianta je méně výhodná, protože si na tento stroj vy, nebo váš prodejce musíte individuálně vyběhat české SPZ-ky. To přináší i další nevýhody, například nutnost navštívit STK, což je někdy dost nepříjemné. Například většina navijáků na čtyřkolky není homologovaná, takže s touto výbavou skrz STK rozhodně neprojdete. Tuto variantu strojů naleznete nejčastěji u obchodníků, kteří nejsou oficiálními prodejci nabízených značek a kteří pokoutně prodávané stroje “tahají” po jednotlivých kusech bůhví odkud z ciziny.

Druhá varianta – stroj s oficiální českou homologací je jako cesta rájem. Techničák, který je vystaven přímo oficiálním dovozcem (a je na něm jeho razítko), dostanete rovnou do ruky od prodejce a s ním, nákupním dokladem a zákonnou pojistkou letíte na magistrát stroj přihlásit. Nikdo váš nový stroj nechce prohlížet a ani na to nemá dost dobře právo. První kontrola na STK je až po čtyřech letech a navíc máte jistotu, že je stroj od oficiálního importéra, který má pověření výrobní továrny, takže zde panuje určitá jistota ohledně záruk, servisu atd…

Další a pro uživatele nejdůležitější je vědět, jaké řidičské oprávnění na čtyřkolku potřebujete. Ve většině malých mozečků venkovských policistů panuje v tomto směru značný chaos, a ani mnozí „odborníci“ z magistrátů si s tím nevědí rady. Přitom je to tak jednoduché. Stačilo by kdyby policajti ovládali svůj základní pracovní nástroj – zákony ČR. Protože v něm naleznou zcela jasnou odpověd:

Zákon č.361/2000 Sb. Platnost k 19.1.2013.

§ 80a

Skupiny vozidel

(1) Do skupiny

a) AM jsou zařazena motorová vozidla s konstrukční rychlostí nepřevyšující 45 km.h-1

1. dvoukolová se zdvihovým objemem spalovacího motoru nepřevyšujícím 50

cm3 nebo s výkonem elektrického motoru do 4 kW,

2. tříkolová se zdvihovým objemem zážehového motoru nepřevyšujícím 50

cm3 nebo u jiných motorů s výkonem nejvýše 4 kW,

3. čtyřkolová o hmotnosti v nenaloženém stavu nejvýše 350 kg se

zdvihovým objemem zážehového motoru nepřevyšujícím 50 cm3 nebo u jiných

motorů s výkonem nejvýše 4 kW,

b) A1 jsou zařazeny

1. lehké motocykly s postranním vozíkem nebo bez něj o výkonu nejvýše

11 kW a s poměrem výkonu/hmotnosti nejvýše 0,1 kW/kg a se zdvihovým

objemem spalovacího motoru nepřevyšujícím 125 cm3,

2. tříkolová motorová vozidla o výkonu nejvýše 15 kW,

c) A2 jsou zařazeny motocykly s postranním vozíkem nebo bez něj s

výkonem motoru nejvýše 35 kW a s poměrem výkonu/hmotnosti nejvýše 0,2

kW/kg, které nebyly upraveny z motocyklu s více než dvojnásobným

výkonem,

d) A jsou zařazeny

1. motocykly s postranním vozíkem nebo bez něj,

2. tříkolová motorová vozidla s výkonem převyšujícím 15 kW,

e) B1 jsou zařazena čtyřkolová motorová vozidla s výjimkou vozidel

uvedených v písmeni a), jejichž výkon nepřevyšuje 15 kW a hmotnost v

nenaloženém stavu nepřevyšuje 400 kg nebo 550 kg u vozidel určených k

přepravě zboží,

f) B jsou zařazena motorová vozidla s výjimkou vozidel uvedených v

písmenech a) až e), jejichž největší povolená hmotnost nepřevyšuje 3

500 kg, s nejvýše 8 místy k sezení kromě místa řidiče, ke kterým smí

být připojeno přípojné vozidlo o největší povolené hmotnosti

nepřevyšující 750 kg, pokud největší povolená hmotnost této jízdní

soupravy nepřevyšuje 3 500 kg nebo v případě rozšíření rozsahu

nepřevyšuje 4 250 kg,

g) C1 jsou zařazena motorová vozidla s výjimkou traktorů, jejichž

největší povolená hmotnost převyšuje 3 500 kg, ale nepřevyšuje 7 500

kg, s nejvýše 8 místy k sezení kromě místa řidiče, ke kterým smí být

připojeno přípojné vozidlo o největší povolené hmotnosti nepřevyšující

750 kg,

h) C jsou zařazena motorová vozidla s výjimkou traktorů a vozidel

uvedených v písmeni g), jejichž největší povolená hmotnost převyšuje 3

500 kg s nejvýše 8 místy k sezení kromě místa řidiče, ke kterým smí být

připojeno přípojné vozidlo o největší povolené hmotnosti nepřevyšující

750 kg,

i) D1 jsou zařazena motorová vozidla, jejichž délka nepřesahuje 8

metrů, s více než 8, ale nejvýše 16 místy k sezení kromě místa řidiče,

ke kterým smí být připojeno přípojné vozidlo o největší povolené

hmotnosti nepřevyšující 750 kg,

j) D jsou zařazena motorová vozidla s výjimkou vozidel uvedených v

písmeni i) s více než 8 místy k sezení kromě místa řidiče, ke kterým

smí být připojeno přípojné vozidlo o největší povolené hmotnosti

nepřevyšující 750 kg,

k) B+E jsou zařazeny jízdní soupravy složené z vozidla uvedeného v

písmeni f) a přípojného vozidla o největší povolené hmotnosti

nepřevyšující 3 500 kg,

l) C1+E jsou zařazeny jízdní soupravy, jejichž největší povolená

hmotnost nepřevyšuje 12 000 kg, složené

1. z vozidla uvedeného v písmeni g) a přípojného vozidla o největší

povolené hmotnosti vyšší než 750 kg, nebo

2. z vozidla uvedeného v písmeni f) a přípojného vozidla o největší

povolené hmotnosti vyšší než 3 500 kg,

m) C+E jsou zařazeny jízdní soupravy složené z vozidla uvedeného v

písmeni h) a přípojného vozidla o největší povolené hmotnosti vyšší než

750 kg,

n) D1+E jsou zařazeny jízdní soupravy složené z vozidla uvedeného v

písmeni i) a přípojného vozidla o největší povolené hmotnosti vyšší než

750 kg,

o) D+E jsou zařazeny jízdní soupravy složené z vozidla uvedeného v

písmeni j) a přípojného vozidla o největší povolené hmotnosti vyšší než

750 kg.

(2) Do skupiny T jsou zařazeny traktory a pracovní stroje samojízdné,

ke kterým smí být připojeno přípojné vozidlo.

§ 81

Rovnocennost řidičských oprávnění

(1) Řidičské oprávnění udělené pro skupinu

a) A2 opravňuje také k řízení vozidel zařazených do skupiny A1,

b) A opravňuje také k řízení vozidel zařazených do skupin A1 a A2,

c) B1 opravňuje také k řízení tříkolových vozidel zařazených do skupiny

A1,

d) B opravňuje také k řízení vozidel zařazených do skupiny A1 s

automatickou převodovkou a vozidel zařazených do skupiny B1,

e) C opravňuje také k řízení vozidel zařazených do skupiny C1,

f) D opravňuje také k řízení vozidel zařazených do skupiny D1,

g) C+E opravňuje také k řízení vozidel zařazených do skupin B+E a C1+E,

h) D+E opravňuje také k řízení vozidel zařazených do skupin B+E a D1+E,

i) C1+E nebo D1+E opravňuje také k řízení vozidel zařazených do skupiny

B+E,

j) C+E opravňuje také k řízení vozidel zařazených do skupiny D+E, pokud

má držitel řidičské oprávnění pro skupinu D.

(2) Řidičské oprávnění udělené pro kteroukoli skupinu s výjimkou

skupiny T opravňuje také k řízení vozidel zařazených do skupiny AM.

(3) Řidičské oprávnění udělené pro skupinu B opravňuje držitele, který

dosáhl věku 21 let, také k řízení tříkolových vozidel zařazených do

skupiny A.

(4) Řidičské oprávnění udělené pro skupinu A opravňuje také k řízení

čtyřkolových vozidel o výkonu motoru do 15 kW a hmotnosti v nenaloženém

stavu do 400 kg. Řidičské oprávnění udělené pro skupinu A1 opravňuje

také k řízení čtyřkolových vozidel o výkonu motoru do 15 kW, s

hmotností v nenaloženém stavu do 400 kg a se zdvihovým objemem

spalovacího motoru do 125 cm3.

Jak vidíte je to velice jednoduché. Je úplně jedno, že je ve velkém techničáku napsáno Motocykl-čtyřkolka, prostě je to čtyřkolové vozidlo a zákon zcela jasně stanoví, že je na něj třeba ŘP skupiny B1 do nenaložené hmotnosti 400kg, nebo nově stačí i skupina A na čtyřkolky do nenaložené hmotnosti 400kg. Pro ty nejblbější z nás: B1 je podskupina skupiny B, takže ANO, s normálním “Béčkem” můžete čtyřkolku také řídit. Jediná výjimka jsou stroje s obsahem 50 ccm, na které jsou papíry jako na moped AM. Pro naprostou jistotu jsme se opakovaně informovali i na Ministerstvu dopravy ČR, kde mají tuto problematiku na starosti, a zde nám sdělili naprosto stejnou informaci. Proto pokud vás bude nějaký hloupý okresní piňďolín obtěžovat a prudit, že nemáte papíry na motorku, buďte tvrdí a nekompromisní (ovšem jen, pokud váš stroj bude v pořádku, aby si nemohl najít jinou záminku). Vytrvejte i za cenu, že si na něj budete stěžovat. S případně udělenou pokutou v žádném případě nesouhlaste a napište to i do protokolu, který vám dá k podepsání. Vy jste v právu a to stojí za trochu vytrvalosti.

Víte, že: Čtyřkolka musí být vybavena schválenou motolékárnou a sadou náhradních žárovek? Vozíte j

2014-02-15 12:21:45

řidičské oprávnění udělené pro skupinu B opravňuje držitele, který dosáhl věku 21 let, také k řízení tříkolových vozidel zařazených do skupiny A

2014-02-16 20:10:03

slovacek.milos: Myslím, že motocykl s postranním vozíkem není totéž, co tříkolka. Když se budeme bavit o tvé 638, tak na ni s postranním vozíkem skupina B nestačí. Můj názor.

2014-02-16 21:41:23

já to cháp tak že když jsem před pár lety bádal nad čtyřklolkou tak se dalo jezdit se sajdou s béčkem, dokonce jsem to řrtl v nějakém klubu co moli tyvojenské bavoráky tak šlo béčko ale jak minulý rok změnily ty zákony tak to béčko asi omezili že to nejde jak píšeš, motorka se sajdou má tři kola s pávem čtyry


Odpovědět