Fórum - Téma


Pionier typ 20 spojkové lamely


Fórum Jawa 50 Pionýr Pionier typ 20 spojkové lamely

Informace o modelu: Jawa 50 Pionýr



2014-01-13 14:27:23

Dobrý deň prajem, na Mojom Pionieri (typ 20) sa chystám meniť spojkové lamely, nakoľko tie čo mám teraz sú asi vyšúchané, nakoľko mi spojka zaberá na 2-3cm a pri rozbiehaní počuť zvuk ako keby sa trel kov o kov. Taktiež musím každých +-10km doťahovať šrób na nastavovanie spojky(poistná matica dotiahnutá napevno) pretože spojka prestáva normálne fungovať. Tak moja otázka znie: Kúpiť korkové alebo ferodo lamely? Počul som že Ferodo musia byť ponorené v oleji a s Pionierom jazdím väčšinou po poľných cestách, tak aby sa tomu niečo nestalo, alebo sa radšej spoľahnúť na originál korkové?

(som tu nový, tak prosím ospravedlňte moje chyby a dúfam, že vám nebude prekážať že som z SK)

ďakujem

2014-01-13 18:04:03

a ty korkové nemáš ponorené v oleji?

2014-01-16 11:14:40

bobo415: Podle toho, co popisuješ, že dotahuješ co 10 km nastavovací šroub spojky, může být uvolněný spojkový koš. To je matice s pojistnou podložkou uprostřed - je vidět po sundání lamel. Při mačkání spojky pak neodtlačuješ od sebe lamely, ale celý koš. Stalo se mi to v minulosti. Jinak se přikláním ke korkovým lamelám, jsou myslím i levnější. Držím palce. Grzegorz

2014-01-17 22:49:24

Ďakujem veľmi pekne za odpovede, pozajtra to idem rozobrať tak dám vedieť. Vidím že sú tu ochotní ľudia. Ešte raz veľmi pekne ďakujem :)

2014-01-25 21:00:36

bobo415: Odpověď je jednoduchá. Můžeš si tam dát co chceš. Je to úplně jedno. Já osobně i na velkých Jawách jdu cestou dobového mechanika s omezenými prostředky a výsledek je vždy vynikající. Vezmu hrst korkových špuntů a ostrý nůž a krájím kostičky o něco větší, než jsou díry v plechu a tloušťky asi tak 4mm (dle počtu lamel a celkové tloušťky) Pak to zbrousím smirkem, nalepeným na pracovní desce stolu.( není třeba lepit, stačí přidržet) a lamela je jako nová a vydrží mnoho kilometrov. V případě zájmu mohu vyhrabat i fotodokumentaci z tohoto výrobního postupu. Poslední stroj, vybavený touto spojkou je moje Jawa 350 jednohup (s velkým kroutícím momentem) a i tam funguje spolehlivě. Zkrátka u motocyklů Jawa platí: Peniaze ťahať z vrecka je až tá posledná možnosť. Vždy jestvuje eště aj iné riešenie, ktoré ti navyše prinesie aj vela radosti a uspokojenia....... Toĺko Scott

2014-01-26 11:00:47

scot si borec obrousit korky na desetiny milimetru na pracovní desce aby tlouška byla po celém obvodu stejná gratuluji to se mi nikdy nepovedlo

2014-01-26 16:43:05

slovacek.milos: Dělával jsem to taky. Korky jsem nejdříve povařil ve vodě, aby byly měkčí, pak jsem je ještě horké natlačil do otvorů v lamelách,trčely na každou stranu několik millilmetrů a potom jsem je vzal na hrubozrnném brusném papíru na cca 2 mm a nakonec se doladily na čisto. Tloušťku jsem měřil hloubkoměrem ve čtyřech bodech po obvodu. Šlo to dobře a rychle.

2014-01-26 18:22:39

grzegorz: mi to zas nikdy nešlo moc jsem se snažil ale spojka klouzala ještě si pamatuji jak jsem v roce 198O na magnetce dělal takový kruh z trubky aby se to přesně dobrousilo nakonec jsme koupily hotovku

2014-01-27 15:16:21

Takže, ďakujem veľmi pekne za rady, mal som problém s internetom, takže píšem až teraz, ale keď som to rozobral, tak korky v lamelách boli nerovnomerne zodraté, medzilamela zodratá a tyčky v koši sa hýbali. Kôš som zavaril a prebrúsil, zohnal som si novú medzilamelu a kúpil nové korkové lamely. Teraz to ide ako má, vynikajúco. ďakujem veľmi pekne :)

2014-01-27 15:51:54

bobo415: Jsi šikovný mechanik, pěkně sis poradil, lamely si můžeš mezitím podle návodu repasovat, ať je máš na příště připravené.

2014-01-29 20:59:52

ďakujem, teraz ne to nemám čas, ale nabudúci týždeň sa to toho pustím, nech sú do rezervy :)

2014-02-03 18:52:16

slovacek.milos: Mě se to naopak povedlo vždycky. Je potřeba to vyzkoušet, než se zde pustíte do různých teorií a rozprav o desetinách milimetrů. Žádná Jawa ještě neumřela kvůli nějaké desetině mm. Zcela zodpovědně zde prohlašuji, že takto opravená lamela naprosto spolehlivě funguje. První takto upravenou lamelu jsem vmontoval do motocyklu někdy v roce 82 a od té doby ještě mnohokrát. (Naposledy loni) Pro zájemce fotografie:

http://scott67.rajce.idne...kove_lamely/#DSC02160.jpg

2014-02-03 21:37:24

scott67: třeba na pincka jsem to nikdy nedělal ty lamely byly vždy k dostání, pamatuji si taran 125 a 15O perák kývačka 350jestli si dobře pamatuji tak krabice s korkama stála 4 koruny vařili jsme to sučili ,brousili jak nejléme jsme uměli, no výsledek byl vždy na normální jzdění to stačilo ale trochu výkonu a spojka klouzala, korek se napil oleje a nějaké doopravoání už nebylo možné,

2014-02-05 09:57:36

slovacek.milos: Repasovaná spojka mi vždy fungovala bezvadně mnoho tisíc km. Možná by prokluzovala, kdyby se lamely zbrousily téměř na kov. Kdyby se lamely nechaly hrubší, tak by spojka nevypínala a stejně bys při montáži horko, těžko nasazoval na spojkový koš ty pružiny ze segerovkami.

2014-02-05 18:41:44

Tady je vidět, že víš o čem píšeš. Zkrátka jsi to už někdy musel dělat. Snažil jsem se tomu klukovi poradit, aby nemusel hned sypat prachy na pult. A navíc, když mu to půjde, bude z toho mít i radost. Jako já. Myslím, že o tom tyhle fóra jsou. Ale pozor na "zaručené návody", které nikdy nikdo nevyzkoušel. I takové tady na netu najdeme. Pak chraň bůh neznalé hochy, kteří se do něčeho takového pustí. Zrovna nedávno jsem četl na Jawamánii zaručený návod na úpravu zapalování zetkového motoru (125/150). Autor v pohodě nahradil vysokonapěťovou cívku cívkou světelnou, kterou budí normální indukčku. V pohodě. Jenže až na to. že rozteč děr obou cívek se liší asi o tři mm, což normálně není vidět, ale zato z toho jasně vidím, že to ten čmuček nikdy nedělal. (jedině vymotat a znovu namotat - ale to už moc větvím) Zkrátka dík za podporu názoru. Je vidět, že jsi praktik a že pod tebou Jawy spokojeně bručí......Scott

2014-02-10 17:54:42

já jsem rád že mladýmu klukovi poradíte aby měl radost a nemusel solit hned prachy na pult, jeden korek na lamelu stojí tři koruny a potřebuješ jich za 5O korun nová lamela stojí 79 korun

úspora 6Okorun na spojku

za to se dá prakticky hodinu řádit po lese

2014-02-11 09:39:25

slovacek.milos: Korky si vyřežeš ze starých špuntů, těch se najde vždycky dost. Ten konečný výsledek je potom ještě lepší.

2014-02-11 10:23:42

grzegorz: dyt jo nemusíš solit ušetříš 16O korun nebo 8O na burze za to máš pomalu plnou nádrž benzínu


Odpovědět