Fórum - Téma


Seřízení hladiny paliva Jikov2928 Jawa 350/638


Fórum Technický koutek Seřízení hladiny paliva Jikov2928 Jawa 350/638




 maxipes  
František
2016-10-16 10:05:58

Vhodná nádoba, která bude simulovat plovákovou komoru osvědčila se zavařovací sklenice. Pravítko posuvku, metr, prostě cokoli na měření. A Fix. Příručka uvádí, že max. výška hladiny paliva má být 11 mm + - 1 mm pod dělící rovinou karburátoru a plovákové komory. Abychom mohli zjistit, jak vysoká hladina v karburátoru je, demontujeme jej z motocyklu, a po povolení 4 ks šroubů zespod karburátoru sejmeme plovákovou komoru.

 maxipes  
František
2016-10-16 10:10:00

Vše co bylo skryto plovákovou komorou trysky, plovák, jehlový ventil) z karburátoru NEDEMONTUJEME Na připravenou nádobu – sklenici, uděláme 10 mm od horní hrany fixem rysku lze použít i třeba kousek izolačky pro označení místa správné maximální hladiny. Možná vás mate,proč uvádím 10 mm namísto původně zmiňovaných 11mm. Důvod je prostý. Původní plováková komora je v karburátoru cca 1-1,5 mm „utopena“ a této skutečnosti nejsme schopni se sklenicí, která nám při měření simuluje plovákovou komoru, dosáhnout. Proto je „naše“ hladina o 1 mm výše.

 maxipes  
František
2016-10-16 10:12:27

Nyní již k samotnému měření. Karburátor postavíme na sklenici částečně do sklenice, tak aby se plovák nedotýkal stěn nádoby. Nyní můžeme začít napouštět naší simulovanou plovákovou komoru benzínem. Není nutné napouštět celou nádobu přes karburátor, ale lze jí s ohledem na její objem napustit přímo a až poté na ni posadit karburátor a poslední cca 1dcl dopouštět přes karburátor.

 maxipes  
František
2016-10-16 10:15:27

Jakou metodu napouštění zvolíte, už je na Vás. Benzín lze napouštět přímo z nádrže motocyklu, kdy sklenici s karburátorem máte položenou vedle na ponku a použijete pouze delší hadičku. Já používám k napouštění tělo z 20 ml injekční stříkačky – slouží jako trychtýř. Její hubice padne přesně do napouštěcího otvoru na karburátoru, benzín nalévám z jiné vhodné nádoby. Očima sledujeme hladinu ve sklenici.

 maxipes  
František
2016-10-16 10:18:44

V napouštění pokračujeme do doby, než jehlový ventil nad plovákem úplně uzavře přítok benzínu do sklenice – hladina se zastaví. O tom, že jehlový ventil musí těsnit, plovák nesmí být děravý apod. Se snad ani nemá cenu zmiňovat. Poté, co se hladina benzínu zastaví, zkontrolujeme podle rysky na sklenici zda je hladina správná. Zde již uplatníme toleranci + - 1 mm.

 maxipes  
František
2016-10-16 10:21:38

Pokud tomu tak není, vyjmeme karburátor ze sklenice, a demontujeme z něj osičku držící plovák. Poté, pokud je hladina seřízena špatně, opatrně přihneme zobáček na plováku který ovládá jehlový ventil buď: Nahoru – plovák zavře ventil dříve, objem paliva v plovákové komoře bude menší, hladina je tedy NIŽŠÍ nebo: Dolů – plovák zavře ventil později, objem paliva v plovákové komoře budě větší, hladina je tedy VYŠŠÍ.

 maxipes  
František
2016-10-16 10:24:22

Pokud budete hladinu upravovat, nezapomeňte po sestavení a opětovném namontování karburátoru na motocykl seřídit bohatost směsi na volnoběh a případně i samotný volnoběh. To jsem tady už také popisoval jak seřídit volnoběh Karburátoru.

 maxipes  
František
2016-10-16 10:55:56

No a to je všechno kolem seřízení hladiny benzínu v karburátoru Jawa 350/638/639/640. U karburátoru s označením Jikov 2928CE 2835. 2928CE 2838.

 maxipes  
František
2016-10-16 15:27:02

Pozor na to VIZ. FOTO.

 maxipes  
František
2016-10-16 22:35:07

Tím chci říci dávejte si pozor co kupujete, už jsem se zmínil tady třeba o předních vydlicích. Ty se vyrábí v Turecku a jsou nekvalitní tak Pozor


Odpovědět