Fórum - Téma


Základní rozdělení olejů.


Fórum Pokec všeobecný Základní rozdělení olejů.



1  2

maxipes  
František
2016-09-28 11:04:17

slovacek.milos: Máš pravdu.Stejně ale by mě zajímal názor jiných lidí na Olej MOTUL 510 2T Antismoke. Ale nikoho neznám kdo tento olej používal já jsem sním byl spokojený. Přešel jsem z něho na olej Stihl z důvodu že Olej MOTUL 510 2T Antismoke. Byl u nás těžko sehnatelný a k vánocům jsem dostal do pilky olej Stihl 5 litrů.Tak jsem začal jezdit na něj,a tet když vím kde Olej MOTUL 510 2T Antismoke,koupit v Brně tak uvažuji že se na něj vrátím,ale přesto ba mě zajímal názor někoho jiného kdo jezdí na Olej MOTUL 510 2T Antismoke. Jak je stím to Olejem spokojený.Zeptej se třeba toho pana Padalíka,třeba něco o tomto oleji ví.Já teda tento Olej mám docela dobře nastudovaný a vím o něm dost věcí,ale nikdy jsem se z nikým o tomto oleji přímo nebavil.

maxipes  
František
2016-09-28 11:23:10

maxipes: Už jsem to tady asi zmiňoval o oloji Motu 510 ale ještě se k němu vrátím.Motorový olej Motu 510 vyvinutý pro použití v dvoutaktních motorech . Obsahuje aditiva pro výkonné spalování a snížení tvorby usazenin. Dále obsahuje polyisobutylény pro výrazné omezení kouřivosti motorů. Zabraňuje tvorbě sklovitých usazenin na svíčkách, pogumovávání součástí motoru a zanášení výfuků.

API TC-TSC 3 JASO FC ISO-L-EGD

2016-09-28 11:24:38

franto názor najdeš typu mě se zdá

když motorku umyješ a naleštíš, něčím potočíš bude se ti zdát že jede lépe

každý chce olej prodávat tak se snaží aditivovat tak aby byl ten nejlepší

maxipes  
František
2016-09-28 11:51:33

Olej Motul 510 2T Byl dříve Powerlube. Tady si přečtete zajímavou diskuzi o Olejích. Po řadě diskuzí na téma výroby oleje Mogul TS v budoucnu a efektivita a vhodnost jeho užívání v motorech našich dvoudobých motorů mi to nedalo a začal jsem se o toto téma trochu zajímat.

Prvně jsem se zjistil ze tří, na sobě nezávislých zdrojů (obchodní zástupce, zaměstnanec zákaznického servisu Paramo a distributor olejů Mogul), že Mogul TS se stále vyrábí a nikdo nemá žádné informace o tom, že by jeho výroba měla být v dohledné době ukončena.

Dále jsem se zajímal o to, jak je vhodné Mogul TS používat v dvoudobých motorech československých motocyklů 40. – 70. let. Svojí specifikací API TC, JASO FC a SAE 40 je svým způsobem mezi ostatními oleji ,,unikát“. A to hlavně proto, že oleje spadající do stejných výkonových skupin (API TC a JASO FC) mají mnohem nižší viskozitu, maximálně tak SAE 30, ale spíš méně. Viskozita oleje pro dvoudobý motor je podle mě přitom poměrně podstatný a zároveň podceňovaný údaj.

maxipes  
František
2016-09-28 11:52:41

Nízká hodnota viskozity při vyšších provozních teplotách v motoru může přivodit poškození nedostatečně mazaných třecích míst motoru vlivem nízké únosnosti mazací vrstvy.(Husák, P: Motocykly s dvoudobým motorem, Computer press 2011, str. 110 – 112).“

Navíc olej s vyšší viskozitou pomáhá motor lépe chladit a také ho lépe dotěsňuje, vymezuje vůle a přispívá tak k menší hlučnosti motoru.

Dalším zajímavým faktem, prezentovaným ve výše zmíněné knize od P. Husáka je to, že vámi tolik opěvované syntetické oleje nemají požadovanou viskozitu a proto jejich směs s palivem musí být bohatší (v knize je uveden poměr pro syntetiku 1:15 – 1:20, pro klasické minerály 1: 30 – 1:40). Tudíž zcela opačně, než to dneska všichni vyznavači syntetických olejů dělají.

Pravda, možná mě za tenhle příspěvek budete kamenovat a poukazovat na to, že kniha z které jsem čerpal část informací vznikla v polovině 70. let… Nicméně získané informace mě utvrdily v tom, že Mogul TS v poměru 1:30 je v podstatě tím nejlepším, co do svých 40 – 50 let starých dvoutaktů mohu nalít.

maxipes  
František
2016-09-28 11:53:45

maxipes: Proč? Mogul TSF a jiné lepší oleje nesplňují hodnotu požadované viskozity a naopak horší oleje jako Mogul 2T, M2T či Castrol 2T nemají tak vysokou výkonnost (alespoň dle specifikací). Úsudek o této problematice ať si ale každý udělá sám.

maxipes  
František
2016-09-28 12:25:16

maxipes: Ahoj Kluci.Musím vám říct že tato diskuze mě samotného zas nakopla na přejítí zpátky na Olej Motul 510 2T. Už mě to vrtá hlavou hodně dlouho,a dospívám k názoru že tenhle Olej je jedničkou pro naše stroje.Už jsem jak na trní až budu moci sednout na motorku a v nádrži mít tento Olej,a po nějakém čase třeba na našem srazu vám říci po pravdě jek jsem spokojen.

maxipes  
František
2016-10-17 07:48:47

Kdo maže, ten jede. Asi je vám všem známo, že motocykl JAWA 350 je dvoutaktní. A že dvoutaktní motor ke svému životu nutně potřebuje OLEJ. Ne, že by ho ten čtyřtaktní jaksi nepotřeboval, to ne, ale tam je prostě v nádobce, občas se zkontroluje a tím to hasne. U dvoutaktu ne. Pokud nemáte dělo. VIZ FOTO. Vybavené olejovým čerpadlem, které automaticky určuje směšovací poměr a olej je taky v nádržce, dostáváte se nutně do situace, kdy musíte olej lít do nádrže spolu s benzínem.A NENÍ OLEJ JAKO OLEJ!

maxipes  
František
2016-10-17 07:52:26

Pamatujte že Funkcí oleje není jenom mazání, i když je to jeho hlavní pracovní náplň. Olej taky chladí, odvádí nečistoty, tlumí hluk a vibrace a dotěsňuje.

maxipes  
František
2016-10-17 11:06:29

Ahoj tak jak jsem slíbil že jsem dám ten olej.Tak podle tabulky pro Jawa 350/638 to třeba vychází takto. Typ. 350/638 (1983 - 1992). Oleje SNOWPOWER 2T (celoročně) : 800 2T ROAD RACING (celoročně) : 800 2T OFF-ROAD (celoročně) : 710 2T (celoročně) : BIO 2T (celoročně) : 510 2T (celoročně)

maxipes  
František
2016-10-17 11:08:42

Jsou to Oleje Od Motulu všechny kvalitní. Neberte to jako propagaci pro Olej Motul. Nebo že vám je chci vnutit to není můj záměr. Každý z vás si dá Olej jaký uzná za vhodný, a kterému věří. Ale opravdu tyhle oleje mě vyšli jako nejlepší oleje v dnešní době pokroku pro Motorku Jawa 350/638/639/640. Nevím na jiné tipy Motorek a jejich kubatůr jsem se nedíval,možná tam jsou rozdíly a vyšli by odlišné značky olejů. Kdo budete chtít napište mě tip a označení vaší motorky a já se podívám na vhodný olej pro vaši motorku. Zdraví Maxi Pes.

maxipes  
František
2016-10-17 14:01:08

Ještě něco kolem olejů. Vím že jsem už stím opravdu otravný ale stále něco hledám a čtu na toto téma. Aby jsme těm našim miláčkům dali opravdu to nejlepší, protože vývoj olejů jde opravdu mílovými kroky do předu. A ti naši miláčci ať chceme nebo ne tak jsou to všechno stařečci, kteří byli zvyklí na horší oleje ale na tu svoji dobu byli stvořeny pro tyto oleje. Protože velký výběr moc nebyl. Tak mě promiňte že to to téma stále oživuji. Tak tet ještě něco kolem toho to tématu Kurňa.

maxipes  
František
2016-10-17 14:03:28

Dvoudobé motorové oleje.

Dříve používané, dnes již neplatné specifikace podle API zahrnovaly tyto třídy podle stoupající náročnosti:

klasifikace API použití sledované kritické ukazatele

TA mopedy a motory do 50ccm opotřebení pístů, zanášení výfuku

TB skútry a výkonné motory 20 - 250 ccm opotřebení pístů, zanášení výfuku, ztráta výkonu a samozápaly vlivem úsad

TC velmi namáhané motory 20 - 500 ccm spalující chudou směs opotřebení pístů, zanášení výfuku, ztráta výkonu a samozápaly vlivem úsad, zapékání pístních kroužků.

maxipes  
František
2016-10-17 14:05:47

Obdobně fungovala klasifikace TSC - 1, TSC - 2, TSC - 3. Od roku 1993 jsou uvedeny nové japonské specifikace JASO: FA - FB - FC. Testování se provádí na plnorozměrových motorech Honda a Suzuki a sleduje se především maznost, kouřivost a úsady ve výfuku.

maxipes  
František
2016-10-17 14:08:01

Mazání podle druhu: Směsí palivo + olej v poměru 1 : x,

odděleně čerpadlem v závislosti na otáčkách motoru do nádrže pouze palivo a olej do oddělené nádobky. Tento systém vyžaduje výhradně předředěných olejů pro lepší průchodnost.

maxipes  
František
2016-10-17 14:09:52

Praktické rady: Opět se držet předpisu výrobce motoru a s přihlédnutím k individuálním podmínkám možno upravit mísící poměr: U motocyklů staršího data, kdy výrobce neuvažoval s podstatným zvýšením kvality soudobých olejů např. starší modely zn. Jawa měly doporučený poměr 1 : 33, někdy i 1 : 25, je možno za používání ověřeného kvalitního oleje mazat bez problémů 1 : 50. při provozu výhradně ve městě lze snížit mísící poměr o 0,5 %.

maxipes  
František
2016-10-17 14:18:42

Jo a moje rada na závěr.Já osobně to dělám tak že dávku si doma odměří do lahvičky od léků odměrkou. A u čerpadla si ji pouze naliji do nádrže a zaliji ji úměrným množstvím benzínu. Mísící stojany a služby mnoha neochotných čerpadlářů dávkujících pofidérní poměr oleje pofidérního původu nelze ze zkušeností doporučit. U motorů vybavených přívěrou ve výfuku je třeba používat výhradně syntetických nebo polosyntetických olejů, protože sebelepší minerální olej může vytvářet úsady a vyřadit tak přívěrku z provozu.

2016-10-17 23:38:32

Vím, že u tomuto tématu už Max vyčerpal skoro vše co se dá přečíst. Já mám pro vás jeden slib! Budu tuto zimu dělat GO motoru na svojí kývačce. Jak už jsem napsal, tak ta za 6 let provozu najezdila cca 80 tis. Km. Budu sem postupně dávat fotografie, jak vypadal motor po rozebrání a co s ním udělal olej M2T, protože jsem s ním po celou dobu mazal a to v poměru 1:33. Můžete si pak udělat obrázek. Dokonce jsem ochoten po GO motoru začít mazat nějakou sintetikou v poměru 1:50 (samozřejmě po zajetí), a zjistíme tak, jestli toho vydrží motor stejně jako před tím. Co vy na to?

maxipes  
František
2016-10-18 07:22:07

No tak to určitě. To bude super. Tím zase sjískáme další poznatky, to určitě já sám budu zvědaví. Ale myslím že co by tam mělo být špatné, toho tam moc nebude. Jelikož ty nejsi žádný ras, dáš tomu motoru co mu patří. A pak jak už jsem tady psal že ty motory, byli zvyklí na olej M2T. Ale stejně mě to bude zajímat dej to sem.


Odpovědět

1  2